자전거 타이어가 평평하지 않은 한 당신이 완전히 만족하는 것으로 볼 수 있습니다. 그러나 구성의 중요한 구성 요소를 통해 타이어는 도로와 안전하게 접촉하고 모양을 유지하며 내부 튜브를 보호 할 수 있습니다. 자전거 타이어의 고무 트레드 디자인 아래에는 나일론 실로 만들어진 케이스라는 구조가 있습니다. 이 나사산은 tpi 단위로 측정되며 인치당 나사산을 나타냅니다.
의미
고무는 타이어, 자전거 편집자 및 레이서 Jayme Otto의 가장 중요한 구성 요소입니다. 림에 들어가는 타이어의 가장자리 인 비드와 두 개의 비드 사이에 짜여진 케이스는 타이어의 너트와 볼트라고 그녀는 말합니다. 여러 세대 전에 케이싱은면 캔버스로 만들어졌지만 1960 년대에 제조업체는 나일론으로 전환하여 인장 강도가 우수했습니다. 고급 타이어에는 강력하고 가벼운 섬유 인 Kevlar가 있습니다. 케이싱은 tpi로 측정되고 나란히 놓이고 서로 수직 한 층에 놓인 스레드 층을 사용합니다.
함수
이전의 전문 사이클리스트 인 Ian Dille은 Mountain Bike 잡지에 글을 썼다. 표준 내리막 산악 자전거 타이어는 60 tpi 케이싱을 사용하는 반면, 성능 크로스 컨트리 타이어 또는 도로 자전거 타이어는 120 tpi 일 수 있습니다. 그는 스레드 크기가 작을수록 스레드 사이에 더 높은 tpi와 고무 패킹을 제공하여 도로에서 타이어를 더 가볍고 유연하게 만듭니다. 크로스 컨트리 타이어는 트레드 중앙 아래에 단일 시트 케이싱이 접착되어 있으며 모든 마운틴 타이어는 2 겹 케이싱을 사용합니다.
종류
타이어 제조업체 인 Vittoria는 업계에서 가장 높은 tpi를 가지고 있으며 오토는 320 tpi의 타이어를 사용하고 있습니다. 이 회사는 또한 도로 타이어를 평균 26 tpi로 평균 120 tpi로 만듭니다. Michelin North America는 엔트리 레벨 타이어 또는 다운 힐 레이싱 또는 프리 라이딩과 같은 혹독한 상황에 대해 33 tpi, 중간 범위 타이어에 대해 60 팁 및 최상위 타이어에 대해 127 팁을 제공한다고 웹 사이트에 설명합니다. 대만에 본사를 둔 Maxxis는 온라인으로 120 tpi 레이싱 타이어를 제외한 대부분의 타이어가 60 tpi라고 지적했다.
고려 사항
로버트 판 제라 (Labert Panzera)는 초보 레이서가 가벼움, tpi 수 및 승차감에 따라 최고의 가치를 제공하는 타이어를 찾아야한다고 말합니다. 가격 차이는 가장 높은 tpi와 가장 낮은 오토 상태에서 약 $ 50입니다.
전문가 통찰력
자전거 제작자 Natascha Grief는 "자전거"매거진에서 타이어가 도로 표면에 더 잘 맞기 때문에 코너링시 더 높은 tpi가 가장 두드러진다 고 말합니다. 스레드 수가 적은 타이어는 120 tpi 타이어의 주행 품질을 제공하지 않지만 절단 및 플랫에 더 강합니다. 마일리지가 높은 타이어를 원한다면 더 낮은 tpi를 찾으십시오. 더 빨리 구르고 더 잘 구울 수있는 고성능 타이어를 원한다면 더 높은 tpi를 선택하십시오.
