운동 자전거는 영향이 적은 심혈관 운동을 제공합니다. 표준로드 바이크를 모방 한 직립형 디자인과 반 경사 라이딩 위치와 등받이 지지대를 제공하는 휴식 디자인으로 제공됩니다. 모든 운동 용 자전거는 다양한 수준의 페달 장력을 제공합니다. 페달 장력을 제어하는 두 가지 메커니즘은 자기 저항과 스트랩 또는 벨트 저항입니다.
운동 자전거 저항
운동 자전거의 저항 메커니즘을 통해 페달 장력을 조절할 수있어 운동이 다소 어려워집니다. 일부 자전거에는 페달 장력을 수동으로 조절할 수 있습니다. 자전거 저항을 변경하려면 자전거 프레임의 노브를 돌리십시오. 다른 자전거는 디지털 방식으로 페달 장력을 조절할 수 있습니다. 콘솔의 버튼을 눌러 페달 저항을 변경하십시오. 모든 저항 메커니즘이 동일한 기능을 수행하지만 일부는 다른 기능보다 더 많은 이점을 제공합니다.
스트랩 저항
오래된 운동 용 자전거는 최신 자전거보다 스트랩 또는 벨트 저항 시스템이있을 가능성이 높습니다. 스트랩 시스템은 간단한 메커니즘입니다. 벨트는 두 개의 브레이크를 통과합니다. 텐션 노브를 한 방향으로 돌리면 브레이크가 벨트를 잡고 페달의 텐션이 증가합니다. 텐션 노브를 반대 방향으로 돌리면 브레이크가 벨트에서 멀어 지므로 페달을 더 쉽게 돌릴 수 있습니다.
자기 저항
자기 저항은 스트랩 저항 메커니즘보다 기술적으로 진보되어 있습니다. 자기 저항을 생성하기 위해 플라이휠의 양쪽에 두 개의 자석이 설치됩니다. 페달 저항을 높이면 자석이 플라이휠에 더 가까이 이동하여 장력이 발생합니다. 페달 저항을 줄이면 자석이 플라이휠에서 더 멀어 지므로 페달을 밟기가 더 쉽습니다. 자전거는 수동으로 조정 가능한 자기 저항 또는 디지털로 조정 가능한 자기 저항을 가질 수 있습니다. 수동 저항을 위해 텐션 노브는 케이블을 통해 자석을 제어합니다. 디지털 저항의 경우 전자 신호가 자석을 제어합니다.
고려 사항
자석이 플라이휠에 닿지 않기 때문에 자기 저항은 일반적으로 스트랩 저항보다 조용합니다. 그들은 단지 더 가까이 또는 더 멀리 움직입니다. 스트랩 메커니즘에 저항을 만들려면 브레이크가 스트랩에 닿아 야 노이즈가 발생합니다. 페달 저항의 가장 발전된 형태는 전자 신호 또는 전류를 사용하여 자석을 이동시키는 와전류 브레이크 저항입니다. 이러한 유형의 저항은 일반적으로 더 비싼 운동 용 자전거에서만 사용할 수 있습니다.
