대부분의 자전거에는 라이더가 다양한 지형을 다룰 수 있도록 기어가 장착되어 있습니다. 자전거의 일반적인 기어링 속도는 10, 18 및 21 속도입니다. 자전거에 장착 된 기어 수는 전면 체인 링 수와 후면 카세트의 기어 수를 곱하여 계산됩니다. 예를 들어, 21 단 자전거에는 앞쪽에 트리플 체인 링이 있고 뒤쪽 카세트 기어에는 7 개가 있습니다. 21 단 자전거의 기어를 익히는 법을 익히면 더 피곤하지 않은 더 긴 라이딩을 즐길 수 있습니다.
기어 설정 이해
자전거의 앞 체인 링에는 3 개의 링이 있으며 왼쪽 핸들 바 시프터로 제어됩니다. 체인은 플랫 및 하강시 가장 큰 "큰 링", 헤드 윈드에 탑승 할 때 중간 링 또는 중간 정도의 상승시 및 거친 상승시 가장 작은 링에 있어야합니다. 후면 카세트에는 오른쪽 핸들 바 시프터로 제어되는 7 개의 기어가 있습니다. 가장 작은 후방 기어가 가장 단단하고 가장 큰 것이 가장 쉽습니다.
이동하는 방법
변속 할 때 항상 페달을 계속 밟으십시오. 그렇지 않으면 체인이 기어 기어 나거나 떨어질 수 있습니다. 가장 큰 조정을 위해서는 프론트 체인 링이 먼저 변속되어야하고 리어 기어는 저항을 미세 조정하는 데 도움이되는 이차 변속이어야합니다. 가장 큰 체인 링과 가장 큰 리어 기어에서 체인으로 동시에 주행하지 마십시오. 그렇게하면 불필요한 체인 스트레치 및 변속기 마모가 발생할 수 있습니다.
앞서 생각
기어 자전거를 타는 자전거 운전자가 흔히 저지르는 실수는 두 가지입니다. 첫째, 그들은 기어 변경을 미리 예상하지 않습니다. 언덕이 다가오는 것을보고 더 쉬운 장비로 변속해야한다는 것을 미리 알고 있다면 실제로 등반을 시작하기 전에 수행하십시오. 기어 미드 크림을 기어 시프트하는 것은 드라이브 트레인에서 어렵고 까다로울 수 있습니다. 두 번째 실수는 정지에 접근 할 때 더 쉬운 기어로 바뀌지 않습니다. 평평한 곳에서 순항 중이거나 꼬리 바람이 당신을 따라 밀고 있다면 가장 어려운 기어 중 하나를 타고있을 수 있습니다. 당신이 멈추고 같은 기어로 다시 갈 때까지 훌륭합니다. 정지 점에 접근 할 때 몇 개의 기어를 아래로 내려서 회복력을 훨씬 쉽게 확보하십시오.
기어가 당신을 위해 일하게 만들기
다른 기어의 목적은 라이더가 지형, 바람 및 다리 피로에 관계없이 꾸준한 케이던스를 유지하도록 돕는 것입니다. 80 ~ 90rpm의 빠르고 연속적인 케이던스를 유지하면 내구성과 체력이 눈에 띄게 증가 할 수 있습니다. 당신의 기어가 당신을 위해 일하게하려면, 등반에 접근하거나 피로를 시작할 때 더 쉬운 기어로 전환하십시오. 어떤 이유로 든 케이던스가 떨어지기 시작하면 더 쉬운 기어로 전환하라는 신호를 받으십시오. 반면에 더 단단한 기어로 변속하여 아파트, 하강 및 후풍을 활용하십시오. 이를 통해 동일한 케이던스 및 운동 수준을 유지하면서 속도를 높일 수 있습니다.
