남성과 여성은 다르게 제작되므로 이러한 차이점을 수용 할 수 있도록 자전거를 제작해야합니다. 차이점은 주로 프레임의 구조와 자전거의 접점에서 찾을 수 있습니다. 육안으로는 그 차이가 분명하지 않을 수 있지만 안장에서 잠시 후 신체가 올바르게 맞는 자전거에 대해 감사합니다.
탑 튜브
여성은 일반적으로 몸통과 팔이 짧습니다. 그래서 그들은 그 차이를 반영하도록 제작 된 자전거가 필요합니다. 그렇기 때문에 여성용 자전거는 더 짧은 탑 튜브로 제작됩니다. 이를 통해 여성 자전거는 시트와 핸들 바 사이의 거리가 짧아지고 여자가 시트에 앉아 편안하게 핸들 바에 도달 할 수 있습니다.
헤드 및 시트 튜브 각도
여자는 남자보다 다리가 길다. 따라서 페달을 밟는 동안 프레임을 다른 조정없이 상단 튜브를 짧게 만들면 발가락과 앞 바퀴의 겹침이 증가 할 수 있습니다. 제조업체는 자전거 전면에서 헤드 튜브의 길이와 각도를 늘려이 문제를 해결합니다. 그렇게하면 앞바퀴가 사람의 자전거보다 앞쪽으로 밀려 나고 휠베이스가 약간 확장되어 안정성에 도움이됩니다. 여성용 자전거의 시트 튜브는 남성용 자전거보다 가파른 각도에 있으며 상단 튜브가 짧아 진 또 다른 특징입니다.
크랭크 길이
자전거에는 케이던스를 유지하면서 편안하게 페달을 밟을 수있는 길이의 크랭크가 있어야합니다. 몸의 비례적인 구성에서 여자의 다리는 더 길고 몸통은 더 짧을 수 있지만, 인치는 1 인치, 남자의 다리는 더 길게 측정하는 경향이 있습니다. 남성용 자전거에는 일반적으로 170mm 크랭크가 있지만 많은 여성용 자전거에는 165mm 크랭크와 같은 짧은 자전거가 제공되어 여성이 페달 스트로크의 바닥에 도달 할 수 있습니다.
핸들 바, 그립 및 브레이크
남자는 여자보다 어깨가 더 넓기 때문에 핸들 바는 일반적으로 남자 자전거에서 더 넓습니다. 그들은 여자 자전거보다 약간 낮게 배치되었습니다. 핸들 바의 그립 크기가 다릅니다. 여성의 그립은 작고 여성의 작은 손에 더 잘 맞으며 남성의 그립은 더 커져 더욱 편안하고 제어 할 수 있습니다. 스티브 워 랜드 (Steve Worland)는 "자전거 자전거 책"에서 여자 자전거의 브레이크 레버가 더 짧은 도달 거리를 갖는 경향이 있다고 기록합니다.
