산악 자전거는 루트에서 도로 자전거를 막을 수있는 뿌리와 암석을 뒤섞을 수 있지만 포장 도로에서는 도로 자전거가 매번 선두를 차지할 것입니다. 이 속도의 불일치는 자전거의 무게, 라이더의 위치 및 기타 기본 구성 차이로 인해 발생합니다. 일반적으로 도로 자전거보다 무거운 산악 자전거를 추진하는 데 더 많은 에너지가 필요합니다.
타이어
산악 자전거의 두껍고 넓고 무거운 타이어는 거친 지형을 넘어가는 데 효과적이지만 무게가 가해지면 자전거를 가속하고 속도를 늦출 수 없습니다. 산악 자전거의 부드러운 놉비 타이어는 회전 저항과 공기 저항을 증가시켜 자전거 속도를 줄입니다. 로드 바이크 타이어는 공기 압력이 높고 훨씬 매끄러 워 타이어와 도로 사이에 저항이 적기 때문에 빠르게 가속 할 수 있습니다.
무게
산악 자전거는 일반적으로 도로 자전거보다 무거운 부품으로 만들어져 앞으로 나아가 기가 더 어렵습니다. 매끄러운로드 바이크는 가속하는 데 어려움이 없으며, 마운틴 바이크 라이더는 같은 거리에서 더 많은 무게를 추진하려고합니다. 프레임, 휠, 타이어 및 기타 구성 요소는 모두 산악 자전거의 무게가 더 큽니다.
위치
로드 바이크는 라이더가 앞으로 웅크 리고 앉는 것을 권장하며, 마운틴 바이크 라이더는 똑바로 앉습니다. 이것은로드 바이크를 타는 사람이 더 공기 역학적이며 가속이 가능하다는 것을 의미합니다. 고속에서는 바람 저항으로 인해 산악 자전거가 느려질 수 있습니다.
현탁
산악 자전거에는 종종 소유자에게보다 부드러운 승차감을주는 서스펜션 시스템이 장착되어 있습니다. 그러나이 시스템은 에너지를 흡수하므로 서스펜션 스프링에서 자전거를 앞으로 전진시키는 데 사용할 수있는 페달링 노력이 손실됩니다. 서스펜션이 잠기면 산악 자전거의 속도가 빨라지지만 도로에서 예기치 않은 충돌이 발생했을 때 보호 기능은 제공되지 않습니다.
기어비
산악 자전거는 도로 자전거보다 낮은 기어가 있지만 높은 기어도 있습니다. 즉, 산악 자전거는 더 많은 힘을 가지고 있지만 최고 속도도 낮습니다.
