휠 크기를 결정하는 것이 혼란스럽지 않아야합니다. 대부분의로드 바이크에는 700c 바퀴가 있으며, 소형 650c 휠은 산악 자전거에 더 일반적입니다. 소형 프레임 자전거에는 종종 650c 바퀴가 장착되지만 일부 제조업체는 큰 바퀴가 달린 소형 자전거를 판매합니다. 그리고 650c 바퀴를 더 큰 프레임의로드 바이크에 올려 놓고 싶을 수도 있습니다. 650c와 700c 자전거 림의 차이점을 이해하면 혼란을 쉽게 줄일 수 있습니다. 많은 경우 차이가 중요하지 않을 수 있지만 특정 상황에서 650c 및 700c 림의 기능과 성능 간에는 현저한 차이가 있습니다.
무게와 회전 속도
650c와 700c 타이어의 명백한 차이점은 650c 타이어는 직경이 더 작고 약 200g 가볍다는 것입니다. 이 200g 차이의 중요성은 휠의 직경이 더 큰 회전 질량을 생성한다는 사실에 의해 확대됩니다. 다시 말해, 직경이 큰 휠에 더 많은 질량이있을 때 휠이 움직이게하려면 더 많은 힘이 필요합니다. 이 때문에 작은 바퀴는 가속 기능이 뛰어나고 언덕을 더 잘 올라갑니다. 그러나 순항 속도에 도달하면 회전 속도가 클수록 휠이 클수록 라이더는 질량 차이를 무시할 수 있습니다. 빠르게 가속하면로드 레이스 나 언덕이 많은 지형에서 차이가 생길 수 있지만, 속도가 일정하게 유지되는 장거리 이벤트에 참여하는 사람들이나 캐주얼 라이더에게는 그다지 중요하지 않습니다.
속도와 기어링
더 큰 바퀴가 더 빠르다는 가정은 사실이 아닙니다. R & E Cycles에 따르면 몇몇 레코드 세팅 자전거에는 작은 바퀴가 달려 있습니다. 휠 크기는 속도에 영향을 미치지 않습니다. 크랭크가 한 번 회전하면 작은 바퀴로 전진 운동이 줄어들지 만 크랭크 속도와 케이던스는 기어링에 의해 결정됩니다. 다중 속도 카세트를 사용하면 기어를 쉽게 조정하여 케이던스 및 크랭크 속도를 설정할 수 있습니다.
안전, 편안함 및 안정성
더 넓은 반경과 부드러운 곡선을 가진 더 큰 바퀴는 특히 거친 포장 도로에서 라이딩을 안정화하고 부드럽게합니다. 더 큰 휠, 특히 더 작은 프레임에 사용될 때 더 큰 휠 오버랩이 발생합니다. 회전 할 때 발가락이 앞바퀴에 닿으면 발가락이 겹칩니다. 발가락이 1cm 이상 겹치면 회전 할 때 페달을 멈출 필요가 있습니다. 속도와 안정성이 떨어지고 페달을 밟으면 사고의 위험이 있습니다. 또한, 통근자 또는 펜더를 사용하려는 다른 사람들의 경우 700c 타이어로 발가락을 정리할 필요가없는 경우가 많습니다.
당신에게 가장 적합한
대부분의 라이더의 경우 두 바퀴 크기의 성능 차이가 아마 균등해질 수 있습니다. 그러나 림 크기는 특히 키가 크거나 짧은 경우 자전거의 착용감과 승차감에 영향을 줄 수 있습니다. 5 피트 7 인치 미만의 라이더는 일반적으로 더 작은 프레임의 자전거에 더 적합합니다. 프레임과 휠이 너무 크면 스탠드 오버 간격을 줄일 수 있습니다. 핸들 바에 닿게하고 승차 위치를 손상시켜 힘을 줄이고 불편 함을 유발할 수 있습니다. 6 피트보다 키가 크면 작은 바퀴가 주행 위치를 경련시킬 수 있으므로 무릎이 너무 많이 구부러지고 수평 경주 위치를 취하기 위해 허리에서 너무 많이 구부려 야합니다. 여가, 편안함, 속도 및 성능에 중점을 두는 여부에 관계없이 자전거의 착용감과 위치는 휠의 크기를 결정하는 가장 중요한 요소 중 하나 여야합니다.
