산악 자전거 애호가와로드 레이서가 힘을 합치기까지는 시간 문제였습니다. 전국의 날씨가 춥고 습하고 도로 경주 시즌이 끝났을 때 도로 자전거 운전자는 타이어 클리어런스가 커지고 오프로드에 더 강한 브레이크가 장착 된 경량 경주 용 자전거를 타면서 사이클로 크로스가 탄생했습니다. 이 스포츠는 진흙, 눈 및 흙에서 이루어지며 전통적인 도로 경주의 흥미로운 대안입니다. 자전거는 비슷하지만 몇 가지 주요 차이점은 경쟁적인 사이클로 크로스 라이더의 요구를 강조합니다.
도로에서 태어난
사이클로 크로스 자전거의 프레임은 전통적인로드 바이크의 프레임과 매우 유사합니다.이 자전거는 속도를 높이기 위해 만들어졌으며 여러 손 위치를위한 드롭 바가있는 공격적인 위치에 라이더를 배치합니다. 로드 바이크는 캘리퍼 림 브레이크와 700c 휠을 사용하며 공기 역학을 개선하고 무게를 줄이기 위해 타이어 간극을 최소화하도록 제작되었습니다. 로드 바이크는 다양한 재료로 제작할 수 있지만 탄소 섬유는 최고 수준의 경쟁에서 어디서나 볼 수 있습니다.
피, 땀, 진흙
사이클로 크로스 자전거는 오프로드와 온로드 성능의 하이브리드입니다. 포크와 프레임의 타이어 간극이 크면 예측할 수없는 지형에서 견인력을 유지하는 훨씬 더 크고 험악한 오프로드 타이어를 사용할 수 있습니다. 림 브레이크는 흔하지 않으며 대부분의 사이클로 크로스 자전거는 산악 자전거 타는 사람의 디스크 브레이크를 사용하므로 습한 조건에서보다 일관된 제동력을 제공합니다. 사이클로 크로스 자전거는 여전히로드 바이크의 경량화를 위해 노력하고 있습니다. 라이더는 종종 자전거를 탈 수없는 가파른 장애물 위로 운반해야하기 때문입니다.
