크루저 자전거는 도시 거리와 회전 자전거 도로에 이상적인 차량입니다. 단일 속도 크루저에서 7 단 속도로 튀어 나올지 여부는 탑승 위치에 따라 결정됩니다. 7 단 크루저 자전거는 변속기를 사용하여 체인 링과 카세트 사이의 기어비를 변경하므로 다양한 속도로 페달을 밟기가 더 어렵거나 더 쉽습니다. 기어가 낮 으면 토크가 감소하므로 페달을 밟기 쉽지만 속도가 떨어집니다. 기어가 높을수록 페달을 밟기 어렵지만 속도가 크게 향상됩니다.
플랫 지형용 단일 기어
싱글 스피드 크루저 자전거에는 변속기가 없습니다. 대신, 후륜의 단일 기어와 체인 링은 단일 기어비를 제공합니다. 단일 속도 자전거는 간단하며 조정이 필요한 움직이는 부품이 없습니다. 이로 인해 평평한 도시 주변의 통근에 매우 적합하고 이상적입니다. 그러나 언덕의 낮은 기어로 이동할 수 없으므로 경사를 오르기 위해 많은 에너지를 사용해야합니다. 어디를 타 느냐에 따라 단일 속도만으로도 충분할 수 있지만 언덕이 있으면 약간의 도전이 될 것입니다.
기어로 변속
7 단 순양함과 같은 다중 기어 자전거는 페달링 측면에서 단일 속도 자전거보다 훨씬 더 넓은 범위를 가지고 있습니다. 오르막길에서는 낮은 기어로, 내리막 길에서는 평평한 도로에서는 높은 기어로 변속 할 수 있으므로 지형 변경에 대한 협상이 훨씬 쉬워집니다. 변속기를 변속기에 연결하는 케이블이 시간이 지남에 따라 늘어나고 마모되기 때문에 변속기는 주기적으로 조정해야합니다. 자전거를 타는 지역에 경사가 많으면 언덕을 정복 할 수 있다는 단점이 있습니다.
