자전거 프레임과 관련하여, "합금"은 설명이 다른 유형의 재료를 포함하지 않는 한 알루미늄 합금을 의미한다. 합금은 강도 나 강성과 같은 특성을 향상시키기 위해 다른 원소가 첨가 된 금속입니다. 합금 프레임은 자전거 세계에 대한 비교적 최근의 소개입니다. 알루미늄 자전거 모델은 1890 년대까지 거슬러 올라가지 만, 대량 생산 및 알루미늄 튜브 연결 문제는 1983 년까지 대량 생산을 안전하게 막았습니다.
구성 요소
합금 프레임은 녹슬지 않지만 부식 될 수 있습니다. 제조업체는 알루미늄을 마그네슘, 티타늄, 철, 구리, 크롬, 아연, 망간 및 실리콘을 포함한 요소와 결합하지만 이러한 요소는 일반적으로 프레임 무게의 10 % 미만을 구성합니다. 합금 요소는 강도, 내식성 또는 결합 능력을 향상 시키거나 프레임 생산 비용을 감소시킬 수있다.
무게
원상태에서 알루미늄의 무게는 같은 부피의 강철보다 3 분의 1입니다. 잘 만들어진 합금 프레임의 무게는 강철 프레임보다 적을 수 있지만 항상 그런 것은 아닙니다. 미드 투 하이 엔드 스틸 프레임 바이크의 무게는 25 파운드 미만이며, 로우 엔드 합금 프레임 바이크의 무게는 35 파운드입니다. 잠재적 인 차이는 부분적으로 저비용 자전거를 만들려는 욕구와 결합 할 때 강철보다 무거운 자전거를 생산하는 합금 프레임의 엔지니어링 요구 사항 때문입니다.
승마 품질
알루미늄은 강철 프레임과 동일한 사양으로 제작 될 때 강철 강도의 3 분의 1입니다. 이를 보완하기 위해 제조업체는 강철 튜브보다 두꺼운 벽과 더 큰 직경의 알루미늄 튜브를 제작합니다. 합금 프레임은 사용되는 합금 유형에 관계없이 동일한 강성을 갖습니다. 온라인 자전거 정보 사이트 브라이트 스포크 (Brightspoke)에 따르면, 알루미늄 프레임은 더 많은 양의 알루미늄으로 만들어지기 때문에 알루미늄의 강성이 낮더라도 일반적으로 스틸 프레임보다 딱딱합니다. 디자인에 따라이 강성은 가혹하거나 거친 주행으로 이어질 수 있습니다.
내구성
구조 스타일에 관계없이 합금 프레임은 스틸 프레임보다 라이딩 응력에 더 취약하지만 여전히 몇 년 동안 지속될 수 있습니다. 스템, 크랭크 및 핸들 바와 같은 알루미늄 부품은 무게를 줄이고 녹슬지 않도록 강철 부품 대신 강철 자전거에 일반적으로 사용됩니다. 또한 합금 프레임은 강철 프레임보다 수리가 어렵고 오지에 수리 시설이 없을 수도 있습니다.
