시마노는 XT 뒷 변속기를 포함하여 다양한 자전거 부품을 만듭니다. 뒷 변속기는 뒷바퀴 근처의 자전거 프레임에 부착 된 스프링 장력 메커니즘입니다. 구동계의 일부이며 자전거가 기어를 변속하는 데 필요합니다. 핸들 바의 시프터를 사용하여 기어를 교체하면 변속기가 체인을 카세트의 해당 톱니로 이동시킵니다. 기어가 부드럽게 변속되지 않으면 뒷 변속기를 조정하는 것이 좋습니다.
1 단계
변속기를 체인 링의 가장 작은 톱니로 옮깁니다. 배럴 조절기를 시계 방향으로 돌려 나중에 조절할 공간을 남겨 두십시오. 배럴 조절기는 케이블에 연결된 작은 원형 손잡이입니다.
2 단계
상한 나사를 찾으십시오. 배럴 조절기의 상단 나사입니다. 드라이버를 사용하여 나사를 돌립니다. 나사를 시계 방향으로 돌리면 변속기가 움직입니다. 시계 반대 방향으로 돌리면 변속기가 바깥쪽으로 조정됩니다. 좋은 시작점을 얻으려면 상한 풀리를 가장 작은 톱니 바로 아래에 위치시키기 위해 상한 나사를 돌리십시오.
3 단계
케이블 앵커를 약간 풀어 나사를 풉니 다. 케이블 앵커는 변속기의 하단에 있습니다. 케이블을 제자리에 고정시킵니다. 케이블을 단단히 잡고 케이블 앵커를 조입니다. 페달을 돌려 바퀴를 돌리고 변속기 변속을 시작하십시오. 부드럽게 이동하기를 원합니다. 걸리는 경우 배럴 조절기와 하한 나사를 조여야합니다.
4 단계
배럴 조절기를 시계 방향으로 돌려 조입니다. 배럴 조절기는 변속기가 코그에서 멈추는 위치로 변하고 기어가 올라갈 때 변속의 부드러움을 변경합니다. 변속기가 깨끗하게 움직 이도록 배럴 조절 장치를 조정하십시오.
5 단계
변속기를 가장 큰 톱니로 변속하고 하한 조정 준비를하십시오. 가장 큰 장부 아래에 변속기를 줄이십시오. 드라이버를 사용하여 상한 나사 바로 아래에있는 하한 나사 조정을 시작하십시오. 나사를 너무 느슨하게 조정하면 과도 변속이 발생할 수 있습니다. 일반적으로 하한 나사는 장력을 느낄 때까지 시계 방향으로 돌려 더 이상 조일 수 없을 정도로 조여서 조정하려고합니다. 나사를 너무 세게 조이면 변속기가 오버 시프트되어 드라이브 체인에 부딪칩니다.
6 단계
케이블 아래에있는 B 장력 나사를 조정하여 변속기 각도를 변경하십시오. 나사를 시계 방향으로 돌리면 변속기가 아래쪽으로 당겨집니다. 카세트가 큰 경우 좋은 위치입니다. 나사를 반 시계 방향으로 돌리면 변속기가 카세트쪽으로 당겨집니다. 변속기가 톱니를 치지 않고 카세트에 가까이 오도록 조절하십시오. 변속기가 더 빨리 변속하는 데 도움이됩니다.
