비드 재료
두 타이어 유형의 주요 차이점은 타이어 비드를 구성하는 데 사용되는 재료입니다. 비드는 타이어의 내주를 형성하고 타이어를 림에 고정시키는 데 도움이되는 뻣뻣한 직물 피복 코드입니다. 일반 자전거 타이어의 경우 제조업체는 강선을 사용하여 비드를 제작합니다. 대신 접는 타이어는 Kevlar와 같은 합성 섬유를 사용합니다. Kevlar는 내구성이 뛰어나지 만 더 유연합니다.
적응성
Kevlar의 유연성은 접이식 자전거 타이어의 이름을 알려줍니다. 일반 타이어의 강성 비드와 달리 접는 타이어를 컴팩트 한 묶음으로 쉽게 접을 수 있습니다. 이것은 포장에있어 유리한 이점이지만, 제조업체는 원래 여행 중에 여분의 타이어를 가지고 다닐 필요가있는 장거리 투어 자전거를 위해 폴딩 타이어를 설계했습니다. 접이식 타이어는 일반 자전거 타이어보다 포장하기가 훨씬 쉽습니다.
무게
대부분의 자전거 타는 사람은 장거리 투어링에 참여하지 않지만 접는 타이어는 자전거 운전자가 이해할 수있는 또 다른 이점을 제공합니다. 일반 타이어보다 무게가 적습니다. 자전거의 구성 요소의 무게를 줄이면 성능이 다소 향상되지만 타이어와 휠의 무게를 줄이면 회전하는 데 필요한 에너지로 인해 더 큰 영향을 미칩니다. 폴딩 타이어를 사용하면 비교중인 모델에 따라 일반적으로 타이어 당 약 2 온스를 절약 할 수 있습니다.
인치당 스레드
중량 절감으로 인해 제조업체는 일반적으로 폴딩 타이어를 프리미엄 제품으로 판매하며 종종 케블라 비드와 함께 다른 프리미엄 구성 기능을 포함합니다. 이러한 기능 중 하나는 인치당 높은 스레드 (TPI) 수입니다. 자전거 타이어의 몸체는 서로 단단히 감겨 진 나일론 실로 구성되어 있습니다. 스레드 밀도가 높고 TPI가 높은 타이어는 낮은 TPI 타이어보다 suppler ride quality가 우수합니다. 고품질 타이어는 일반적으로 TPI가 60 이상입니다. 일반 자전거 타이어는 일반적으로 높은 TPI 수로 사용할 수 없습니다.
고무 화합물
접는 타이어에 종종 포함되는 또 다른 프리미엄 기능은 타이어 트레드를위한 더 부드러운 고무 화합물입니다. 부드러운 트레드는 일반 트레드보다 빨리 마모되지만 대부분의 표면에서 더 나은 트랙션을 제공합니다. 보다 빠른 마모를 방지하기 위해 일부 타이어는 이중 복합 트레드를 사용합니다. 이러한 타이어는 타이어 중앙에 규칙적인 트레드 컴파운드가 특징이며 코너링시 트랙션을 돕기 위해 측면에 부드러운 컴파운드가 있습니다. 제조업체가 더 부드러운 고무를 사용하는 일반 타이어를 거의 제공하지 않습니다.
